景逸奕炫

过去很长一段时间，东风在自主家用汽车市场的存在感不强，在我的印象中，东风更多的是作为商务用车、卡车而被大家所熟知。有两个方面的因素，其一是早年间的战略重心在合资品牌和商务用车方面，家用轿车或者SUV的起步相比较吉利、长城、长安要晚一些，产品线也比较匮乏。比如说风光580，算是东风较早一批的“爆款”车型了，然而，这却是一台2015年推出的产品。

另一部分的原因是塑造产品时的“不走心”，比如说第一代的风光S560、580以及景逸S50，这些车型竞争力还是有的，性价比也不错，但是在颜值上却突出一个“随心所欲”，毫无设计感可言，风光S560是2018年推出的一款产品，但是造型设计给人的感觉像是上一个十年的产品。

许多人或许并没有关注过东风，更多的会将目光放在吉利、长城、长安身长，了解一下东风你就会发现，东风在近两年还是做出了许多大刀阔斧的“改革”。最醒目的一点是产品更多了，而且设计理念也秉承了年轻化和运动化，比如说风行T5、风神奕炫、奕炫GS、风神AX7以及风光500，都是比较具体的表现。

而今天咱们和大家聊得就是风神奕炫GS，新车定位紧凑级SUV，不仅动力、配置表现可圈可点，外形颜值也一改东风内敛、中庸的风格，远远看上去就像是一台跨界SUV，运动范儿十足。关键是价格，终端售价7.49万-10.89万，可以说是国产中的又一“价格屠夫”，7万气场媲美17万合资，标配涡轮机+ESP，还在纠结选哈弗、博越？

首先打开发动机舱盖来看一下，奕炫GS具有1.0T+5MT、1.5T+6挡双离合变速箱两套动力总成，1.0T虽然是三缸发动机，但是它的最大功率为125马力，峰值扭矩为196牛米，动力性能不算差，不过再怎么说也是三缸发动机，消费者不会因为你的动力强就会减少对三缸机的顾虑。更何况，这台车的整备质量为1.3吨重，对于这台1.0T发动机来说，确实称得上是“小马拉大车”了。1.5T的动力性能对标哈弗H6、博越的1.5T也没什么竞争力，但是在10万以下的价格区间很有实力，其最大功率为150马力，峰值扭矩为230牛米，变速箱也是湿式双离合变速箱，整体的表现还是比较不错，舍得给油也能体会到推背感，相信能够满足年轻消费者对于动力的需求。可惜的点在于奕炫GS的后悬架是扭力梁式非独立悬架，这也是一个减分项。

奕炫GS这台车在外形颜值上确实给我眼前一亮的感觉，不管是整体的结构布局还是细节上的处理，都彰显出个性、前卫和时尚的一面。而且抛开常规的车漆颜色，这台车还有红色\黑色车顶、白色\黑色车顶和黑红双色三种个性化的选择，更加符合年轻消费群体的审美需求。细节上的处理也能看得出设计师的用心，金属质地的网格状中网经过熏黑处理，金属质感十分明显，再加上英文logo、犀利的LED大灯，整个前脸的视觉效果还是比较的抢眼。尾灯的造型同样十分的犀利，而且采用和前脸大灯相同的造型风格，这种设计上的延续性做得还是比较不错。侧面造型同样非常的流畅、运动，低趴修长的车身结合凌厉的腰线、黑色多辐式铝合金轮毂，气场丝毫不输奔驰、宝马。

内饰部分，黑红撞色的内饰主色调将整个车内氛围烘托的十分运动，而10.25英寸的悬浮式多媒体屏幕、7英寸液晶仪表盘加上平底式多功能方向和飞机操控杆式的档把，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。做工用料也彰显出不错的质感，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，真的线缝条、针脚也比较细比较均匀，加以钢琴烤漆面板点缀，品质不错。并在此基础上，奕炫GS的科技配置还是比较丰富，GPS实时路况导航功能、蓝牙、车载APP应用、4G网络、OTA升级、智能语音控制、手机互联均有配备。

安全配置方面，奕炫GS全系标配ESP、胎压监测，中高配车型还有ACC自适应巡航、全景摄像头、驾驶模式选择、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警\主动刹车等配置可供选择，主被动安全配置该有的都有。唯一让我觉得不好的是安全气囊比较少，最低配的三款车型只有俩气囊，中配车型四个，顶配车型才有六个气囊，安全气囊还是要多多益善。

空间舒适性也是这台车的一大卖点，首先是它的空间够大，其车身长宽高分别为4610mm、1830mm、1600mm，轴距长度为2680mm，标准紧凑级SUV的尺寸参数，反馈到空间上还是比较宽敞。同时，车内的人性化设计和配置也比较丰富，真皮座椅坐上去对于腰部和腿部具有不错的包裹性和支撑性，全景天窗、远程启动\解锁\通风、后排空调、空气净化、主副座椅电动调节也均有配备，乘坐体验完全不输15万的合资。另外，这台车的后排座椅支持放平，从而带来1109L的最大容积，日常坐两个人后排能放不少东西，实用性非常的强。

纵观整个国内紧凑级SUV市场，抛开长安欧尚X7、捷途X70等寥寥几款车，产品力比奕炫GS强的价格没它便宜，价格比它便宜的产品力没有它硬。同时，这台车在外形颜值也比较符合当下年轻消费者的审美需求，对于家用而言确实是不错的选择。