欢迎来到东风风神汽车
Time:

您的位置: 首页 >> 奕炫GS

风神奕炫对标车型

2022.09.28 来源: 浏览:0次
风神奕炫对标车型(风神奕炫对比大众途岳)

这几年A+级轿车市场最风光的,莫过于东风本田思域(图片|配置|询价)了,十代思域凭借着颜值过人获得市场青睐,最近十一代思域也推出,本人也去试驾了一次。正好最近打算买车,将这台车从内到外了解了一遍,另外还有一台国产车同样纳入考量范围,两台车都试驾以后差距感觉一目了然。

风神奕炫对标车型



思域试驾的是2022款240TURBO CVT燃擎版,裸车16.39万,当然我个人想选的是入门的CVT劲动版,裸车14.29万,因为预算就只有这么多。4S店试驾车都是顶配,这一点相信去试驾过的都知道,属于常识。而奕炫MAX(图片|配置|询价)试驾的顶配2021款1.5T超燃酷爸版,考虑入手的也是超燃酷爸版,定价才12.59万,在价格上有很明显优势。本身车主自己也是普通工薪阶层,16万多的裸车买个A级车,还是有点不太愿意。



两台车摆在展厅里,看着效果都很好,至少超过了大多数合资车。十一代思域外观变动跟十代差距不大,而风神奕炫MAX定位赛道级宽体轿跑,两台车都做了小溜背造型,奕炫MAX的车尾要更丝滑一些。这次新款思域的前脸取消了本田的“大腰带”金属格栅,反而应用了相对更平庸的黑色塑料格栅,可以理解这是为了增加运动质感,但显然六边形蜂窝进气口会更显得运动一些。


而奕炫MAX作为土生土长的国产车,在设计时会完全从本土的需求出发,更贴合国人审美。音爆数字格栅,钢琴烤漆材质,两侧LED灯头,正前方4个雷达和1个摄像头隐藏在格栅里,贯穿式尾灯,整车线条的切割根据0.788轿跑宽高比例来进行,效果相当出色。采用疾风战斧轮毂,马牌静音胎。思域和奕炫MAX轮胎尺寸一样,都是17英寸,只是款式不同。两台车外观对比下来,2016年推出的10代思域就走激进的运动风格,因此11代思域转而更为保守了一些;奕炫MAX反而更加激进,更受年轻人青睐,在设计上有许多开创式的新颖创意。



内饰设计上,本田这次给思域下了很大本钱,进入车内就被这台车全新的空调出风口吸引住了。金属网的空调出风口全是蜂窝状,由金属条调节出风方向。不少车主都觉得这个内饰设计很有意思,如果能把出风口的造型也加到前脸中网格栅,那就更好了。相比起来,出风口的造型比前脸的格栅,更适合用作新思域的中网。三幅式多功能方向盘,Honda CONNECT 3.0系统,支持车家互联和远程控制等功能。座椅除了真皮还加入了翻毛皮材质,车内表现比车外优秀,这是实话。


奕炫MAX的内饰更豪奢,大量麂皮材质填充,饰板全麂皮,D字形多功能方向盘、10.25英寸嵌入式屏幕搭载了Windlink6.0人工智能车机系统,支持4D柔风,和思域张扬的空调出风相反,奕炫MAX的出风口做了很别致的隐藏设计,乍一看很难分辨。送风的时候也是“润物细无声”的效果,噪音也低,存在感小,但制冷制热效果都很强。两台车内饰对比,思域凭借悬浮屏幕和空调出风口和翻毛皮座椅将整体水平拔高,但其它部分并没有太亮眼表现;奕炫MAX则是整体表现都很出色,没有短板,都是高水平发挥。


思域车身尺寸4674*1802*1415mm,轴距2735mm,奕炫尺寸4797*1870*1475mm,轴距2770mm,奕炫在宽度和轴距表现上都有明显优势,车内静音效果也更好,本田似乎一贯在静音降噪和滤震上不太重视,这方面反而要被国产车追上来了。两车采用相同的前置前驱驱动,前麦弗逊后多连杆独悬,但调校团队不一样。思域是本田设计师负责调校,而奕炫MAX则是由CTCC冠军团队也就是中国房车锦标赛的冠军团队负责调校,兼顾家用和运动性能,操控上和思域比起来甚至隐隐有略微领先的效果。


思域搭载1.5T地球梦发动机,最大功率134KW,峰值扭矩240N·m,匹配CVT变速箱,驾驶感受是十分平顺,油门踩到底也有推背感。奕炫MAX搭载马赫动力的1.5T引擎,最大功率140KW,峰值扭矩300N·m,并匹配7速湿式双离合,7.2秒时速破百,在动力上要更胜一筹。一方面是发动机更强,另一方面也是双离合的传动效率要明显优于双离合。


小结:两台车都是市面上很有竞争力的车型,思域强在品牌和部分内饰设计,而奕炫MAX则几乎是全方位的优势,除了品牌影响力不如本田,别的地方都是要么不弱于思域,要么就领先于思域。两车差距一目了然,如果不那么考虑面子的话,个人认为奕炫MAX更值得入手一些。


Tags:
友情链接